Pengaruh Tegangan Inti Besi terhadap Kinerja Motor Magnet Permanen

Pengaruh Tegangan Inti Besi terhadap KinerjaMotor Magnet Permanen

Perkembangan ekonomi yang pesat semakin mendorong tren profesionalisasi industri motor magnet permanen, sehingga menuntut persyaratan yang lebih tinggi untuk kinerja terkait motor, standar teknis, dan stabilitas operasi produk. Agar motor magnet permanen dapat berkembang di bidang aplikasi yang lebih luas, perlu untuk memperkuat kinerja terkait dari semua aspek, sehingga kualitas dan indikator kinerja motor secara keseluruhan dapat mencapai tingkat yang lebih tinggi.

Untuk motor magnet permanen, inti besi merupakan komponen yang sangat penting di dalam motor. Dalam pemilihan material inti besi, perlu dipertimbangkan secara menyeluruh apakah konduktivitas magnetiknya dapat memenuhi kebutuhan kerja motor magnet permanen. Umumnya, baja listrik dipilih sebagai material inti untuk motor magnet permanen, dan alasan utamanya adalah baja listrik memiliki konduktivitas magnetik yang baik.

Pemilihan material inti motor memiliki dampak yang sangat penting pada kinerja keseluruhan dan pengendalian biaya motor magnet permanen. Selama pembuatan, perakitan, dan pengoperasian formal motor magnet permanen, tegangan tertentu akan terbentuk pada inti. Namun, keberadaan tegangan tersebut akan secara langsung memengaruhi konduktivitas magnetik lembaran baja listrik, menyebabkan konduktivitas magnetik menurun hingga berbagai tingkat, sehingga kinerja motor magnet permanen akan menurun, dan akan meningkatkan kerugian motor.

Dalam desain dan pembuatan motor magnet permanen, persyaratan untuk pemilihan dan penggunaan material semakin tinggi, bahkan mendekati standar dan tingkat kinerja material yang maksimal. Sebagai material inti motor magnet permanen, baja listrik harus memenuhi persyaratan akurasi yang sangat tinggi dalam teknologi aplikasi terkait dan perhitungan kerugian besi yang akurat agar dapat memenuhi kebutuhan aktual.

Metode desain motor tradisional yang digunakan untuk menghitung karakteristik elektromagnetik baja listrik jelas tidak akurat, karena metode konvensional ini terutama untuk kondisi konvensional, dan hasil perhitungannya akan memiliki penyimpangan yang besar. Oleh karena itu, diperlukan metode perhitungan baru untuk menghitung secara akurat konduktivitas magnetik dan kerugian besi baja listrik dalam kondisi medan tegangan, sehingga tingkat aplikasi material inti besi lebih tinggi, dan indikator kinerja seperti efisiensi motor magnet permanen mencapai tingkat yang lebih tinggi.

Zheng Yong dan peneliti lainnya berfokus pada dampak tegangan inti terhadap kinerja motor magnet permanen, dan menggabungkan analisis eksperimental untuk mengeksplorasi mekanisme yang relevan dari sifat magnetik tegangan dan kinerja kehilangan besi akibat tegangan pada material inti motor magnet permanen. Tegangan pada inti besi motor magnet permanen dalam kondisi operasi dipengaruhi oleh berbagai sumber tegangan, dan setiap sumber tegangan menunjukkan banyak sifat yang sangat berbeda.

Dari perspektif bentuk tegangan inti stator motor magnet permanen, sumber pembentukannya meliputi penempaan, peng铆ingan, laminasi, perakitan interferensi selubung, dll. Efek tegangan yang disebabkan oleh perakitan interferensi selubung memiliki area dampak terbesar dan paling signifikan. Untuk rotor motor magnet permanen, sumber utama tegangan yang ditanggungnya meliputi tegangan termal, gaya sentrifugal, gaya elektromagnetik, dll. Dibandingkan dengan motor biasa, kecepatan normal motor magnet permanen relatif tinggi, dan struktur isolasi magnetik juga dipasang pada inti rotor.

Oleh karena itu, tegangan sentrifugal adalah sumber tegangan utama. Tegangan inti stator yang dihasilkan oleh perakitan interferensi casing motor magnet permanen terutama berupa tegangan tekan, dan titik aksinya terkonsentrasi pada kuk inti stator motor, dengan arah tegangan yang termanifestasi sebagai tangensial keliling. Sifat tegangan yang terbentuk oleh gaya sentrifugal rotor motor magnet permanen adalah tegangan tarik, yang hampir seluruhnya bekerja pada inti besi rotor. Tegangan sentrifugal maksimum bekerja pada persimpangan jembatan isolasi magnetik rotor motor magnet permanen dan rusuk penguat, sehingga mudah terjadi penurunan kinerja di area ini.

Pengaruh Tegangan Inti Besi terhadap Medan Magnet Motor Magnet Permanen

Menganalisis perubahan kerapatan magnetik pada bagian-bagian penting motor magnet permanen, ditemukan bahwa di bawah pengaruh saturasi, tidak ada perubahan signifikan pada kerapatan magnetik di rusuk penguat dan jembatan isolasi magnetik rotor motor. Kerapatan magnetik stator dan rangkaian magnet utama motor bervariasi secara signifikan. Hal ini juga dapat menjelaskan lebih lanjut pengaruh tegangan inti terhadap distribusi kerapatan magnetik dan konduktivitas magnetik motor selama pengoperasian motor magnet permanen.

Pengaruh Stres terhadap Kehilangan Inti

Akibat tekanan, tegangan tekan pada inti stator motor magnet permanen akan relatif terkonsentrasi, sehingga mengakibatkan kerugian yang signifikan dan penurunan kinerja. Terdapat masalah kehilangan besi yang signifikan pada inti stator motor magnet permanen, terutama pada sambungan antara gigi stator dan inti, di mana kehilangan besi meningkat paling banyak akibat tekanan. Penelitian telah menemukan melalui perhitungan bahwa kehilangan besi motor magnet permanen telah meningkat sebesar 40% -50% karena pengaruh tegangan tarik, yang masih cukup mengejutkan, sehingga menyebabkan peningkatan yang signifikan pada total kerugian motor magnet permanen. Melalui analisis, dapat juga ditemukan bahwa kehilangan besi motor merupakan bentuk utama kerugian yang disebabkan oleh pengaruh tegangan tekan pada pembentukan inti besi stator. Untuk rotor motor, ketika inti besi berada di bawah tegangan tarik sentrifugal selama operasi, tidak hanya tidak akan meningkatkan kehilangan besi, tetapi juga akan memiliki efek peningkatan tertentu.

Pengaruh Tegangan terhadap Induktansi dan Torsi

Kinerja induksi magnetik inti besi motor memburuk di bawah kondisi tegangan inti besi, dan induktansi porosnya akan berkurang sampai batas tertentu. Secara spesifik, menganalisis rangkaian magnetik motor magnet permanen, rangkaian magnetik poros terutama meliputi tiga bagian: celah udara, magnet permanen, dan inti besi stator rotor. Di antara ketiganya, magnet permanen adalah bagian yang paling penting. Berdasarkan alasan ini, ketika kinerja induksi magnetik inti besi motor magnet permanen berubah, hal itu tidak dapat menyebabkan perubahan signifikan pada induktansi poros.

Bagian rangkaian magnetik poros yang terdiri dari celah udara dan inti rotor stator motor magnet permanen jauh lebih kecil daripada resistansi magnetik magnet permanen. Dengan mempertimbangkan pengaruh tegangan inti, kinerja induksi magnetik memburuk dan induktansi poros menurun secara signifikan. Analisis dampak tegangan magnetik pada inti besi motor magnet permanen. Seiring penurunan kinerja induksi magnetik inti motor, keterkaitan magnetik motor menurun, dan torsi elektromagnetik motor magnet permanen juga menurun.