Asinkron tiga fasemotoradalah jenis motor induksi yang ditenagai dengan menghubungkan arus AC tiga fasa 380V secara bersamaan (perbedaan fasa 120 derajat). Karena medan magnet putar rotor dan stator pada motor asinkron tiga fasa berputar searah dan kecepatan berbeda, maka terdapat slip rate, sehingga disebut motor asinkron tiga fasa.
Kecepatan rotor motor asinkron tiga fasa lebih rendah dari kecepatan putaran medan magnet. Gulungan rotor menghasilkan gaya gerak listrik dan arus karena gerakan relatif dengan medan magnet, dan berinteraksi dengan medan magnet untuk menghasilkan torsi elektromagnetik, sehingga mencapai transformasi energi.
Dibandingkan dengan asinkron satu fasamotor, asinkron tiga fasemotormemiliki kinerja pengoperasian yang lebih baik dan dapat menghemat berbagai material.
Menurut struktur rotor yang berbeda, motor asinkron tiga fase dapat dibagi menjadi tipe sangkar dan tipe lilitan
Motor asinkron dengan rotor sangkar memiliki struktur sederhana, pengoperasian yang andal, ringan, dan harga murah, yang telah banyak digunakan. Kelemahan utamanya adalah sulitnya mengatur kecepatan.
Rotor dan stator motor asinkron tiga fase lilitan juga dilengkapi dengan belitan tiga fase dan dihubungkan ke rheostat eksternal melalui cincin slip dan sikat. Menyesuaikan resistansi rheostat dapat meningkatkan kinerja start motor dan mengatur kecepatan motor.
Prinsip kerja motor asinkron tiga fasa
Ketika arus bolak-balik tiga fasa simetris diterapkan pada belitan stator tiga fasa, medan magnet berputar dihasilkan yang berputar searah jarum jam sepanjang ruang melingkar bagian dalam stator dan rotor dengan kecepatan sinkron n1.
Karena medan magnet berputar berputar dengan kecepatan n1, maka konduktor rotor pada awalnya diam, sehingga konduktor rotor akan memotong medan magnet putar stator untuk menghasilkan gaya gerak listrik induksi (arah gaya gerak listrik induksi ditentukan oleh Tangan kanan aturan).
Karena adanya hubungan pendek pada konduktor rotor di kedua ujungnya oleh cincin hubung singkat, di bawah aksi gaya gerak listrik induksi, konduktor rotor akan menghasilkan arus induksi yang pada dasarnya searah dengan gaya gerak listrik induksi. Konduktor pembawa arus pada rotor dikenai gaya elektromagnetik dalam medan magnet stator (arah gaya ditentukan dengan menggunakan aturan tangan kiri). Gaya elektromagnetik menghasilkan torsi elektromagnetik pada poros rotor, mendorong rotor berputar searah dengan medan magnet yang berputar.
Melalui analisa di atas dapat disimpulkan bahwa prinsip kerja motor listrik adalah sebagai berikut: ketika belitan stator tiga fasa pada motor (masing-masing mempunyai perbedaan sudut listrik 120 derajat) dialiri arus bolak-balik simetris tiga fasa. , dihasilkan medan magnet berputar, yang memotong belitan rotor dan menghasilkan arus induksi pada belitan rotor (belitan rotor merupakan rangkaian tertutup). Konduktor rotor yang membawa arus akan menghasilkan gaya elektromagnetik di bawah aksi medan magnet putar stator, sehingga torsi elektromagnetik terbentuk pada poros motor, mendorong motor berputar searah dengan medan magnet putar.
Diagram pengkabelan motor asinkron tiga fase
Pengkabelan dasar motor asinkron tiga fase:
Enam kabel dari belitan motor asinkron tiga fasa dapat dibagi menjadi dua metode sambungan dasar: sambungan delta delta dan sambungan bintang.
Enam kabel=tiga belitan motor=tiga ujung kepala+tiga ujung ekor, dengan multimeter mengukur sambungan antara ujung kepala dan ujung ekor belitan yang sama, yaitu U1-U2, V1-V2, W1-W2.
1. Metode sambungan segitiga delta untuk motor asinkron tiga fasa
Cara penyambungan segitiga delta adalah dengan menyambungkan kepala dan ekor tiga lilitan secara berurutan hingga membentuk segitiga, seperti terlihat pada gambar:
2. Metode koneksi bintang untuk motor asinkron tiga fase
Metode sambungan bintang adalah dengan menyambungkan ujung ekor atau kepala dari tiga belitan, dan tiga kabel lainnya digunakan sebagai sambungan listrik. Metode koneksi seperti yang ditunjukkan pada gambar:
Penjelasan Wiring Diagram Motor Asinkron Tiga Fasa pada Gambar dan Teks
Kotak sambungan motor tiga fasa
Ketika motor asinkron tiga fasa dihubungkan, metode penyambungan bagian penghubung pada kotak sambungan adalah sebagai berikut:
Ketika motor asinkron tiga fase dihubungkan secara sudut, metode sambungan bagian sambungan kotak sambungan adalah sebagai berikut:
Ada dua metode sambungan untuk motor asinkron tiga fasa: sambungan bintang dan sambungan segitiga.
Metode triangulasi
Pada kumparan berliku dengan tegangan dan diameter kawat yang sama, metode sambungan bintang memiliki jumlah lilitan per fasa tiga kali lebih kecil (1,732 kali) dan daya tiga kali lebih kecil dibandingkan metode sambungan segitiga. Metode sambungan motor jadi telah ditetapkan untuk menahan tegangan 380V dan umumnya tidak cocok untuk modifikasi.
Metode sambungan hanya dapat diubah jika level tegangan tiga fasa berbeda dari 380V normal. Misalnya, ketika level tegangan tiga fasa adalah 220V, mengubah metode sambungan bintang dari tegangan tiga fasa asli 380V menjadi metode sambungan segitiga dapat diterapkan; Ketika level tegangan tiga fasa adalah 660V, metode sambungan delta 380V tegangan tiga fasa asli dapat diubah menjadi metode sambungan bintang, dan dayanya tetap tidak berubah. Umumnya motor berdaya rendah dihubungkan secara bintang, sedangkan motor berdaya tinggi dihubungkan secara delta.
Pada tegangan pengenal, motor yang terhubung delta harus digunakan. Jika diubah menjadi motor terhubung bintang, itu termasuk dalam operasi tegangan rendah, yang mengakibatkan penurunan daya motor dan arus start. Saat menghidupkan motor berdaya tinggi (metode koneksi delta), arusnya sangat tinggi. Untuk mengurangi dampak arus start pada saluran, pengasutan bertahap umumnya digunakan. Salah satu caranya adalah dengan mengubah metode koneksi delta asli menjadi metode koneksi bintang untuk memulai. Setelah metode koneksi bintang dimulai, metode ini diubah kembali ke metode koneksi delta untuk pengoperasian.
Diagram pengkabelan motor asinkron tiga fase
Diagram fisik jalur transfer maju dan mundur untuk motor asinkron tiga fase:
Untuk mencapai kendali maju dan mundur suatu motor, dua fase catu dayanya dapat disesuaikan relatif satu sama lain (kita menyebutnya pergantian). Biasanya, fase V tetap tidak berubah, dan fase U dan fase W disesuaikan satu sama lain. Untuk memastikan bahwa urutan fasa motor dapat dipertukarkan secara andal ketika dua kontaktor bekerja, pengkabelan harus konsisten di port atas kontak, dan fase harus disesuaikan di port bawah kontaktor. Karena pertukaran urutan fasa dari dua fasa, perlu dipastikan bahwa kedua kumparan KM tidak dapat dinyalakan secara bersamaan, jika tidak, gangguan hubung singkat fasa ke fasa yang serius dapat terjadi. Oleh karena itu, interlocking harus diterapkan.
Untuk alasan keamanan, rangkaian kontrol maju dan mundur interlocking ganda dengan interlocking tombol (mekanis) dan interlocking kontaktor (listrik) sering digunakan; Dengan menggunakan tombol yang saling mengunci, meskipun tombol maju dan mundur ditekan secara bersamaan, kedua kontaktor yang digunakan untuk penyesuaian fasa tidak dapat dihidupkan secara bersamaan, sehingga secara mekanis menghindari korsleting fasa ke fasa.
Selain itu, karena saling mengunci kontaktor yang diterapkan, selama salah satu kontaktor dihidupkan, kontak tertutupnya yang panjang tidak akan menutup. Dengan cara ini, dalam penerapan interlocking ganda mekanis dan elektrik, sistem catu daya motor tidak dapat mengalami korsleting fasa ke fasa, sehingga secara efektif melindungi motor dan menghindari kecelakaan yang disebabkan oleh korsleting fasa ke fasa selama modulasi fasa, yang dapat membakar motor. kontaktor.
Waktu posting: 07 Agustus-2023
