Asinkron tiga fasemotorMotor induksi jenis ini digerakkan dengan cara dihubungkan secara simultan ke arus AC tiga fasa 380V (perbedaan fasa 120 derajat). Karena medan magnet rotor dan stator yang berputar pada motor asinkron tiga fasa berputar searah dan dengan kecepatan berbeda, maka terjadi slip rate, sehingga disebut motor asinkron tiga fasa.
Kecepatan rotor motor asinkron tiga fasa lebih rendah daripada kecepatan medan magnet yang berputar. Kumparan rotor menghasilkan gaya gerak listrik dan arus karena gerak relatif terhadap medan magnet, dan berinteraksi dengan medan magnet untuk menghasilkan torsi elektromagnetik, sehingga terjadi transformasi energi.
Dibandingkan dengan asinkron satu fasamotor, tiga fase asinkronmotormemiliki kinerja operasional yang lebih baik dan dapat menghemat berbagai material.
Berdasarkan struktur rotor yang berbeda, motor asinkron tiga fasa dapat dibagi menjadi tipe sangkar dan tipe lilitan.
Motor asinkron dengan rotor sangkar memiliki struktur sederhana, pengoperasian yang andal, bobot ringan, dan harga rendah, sehingga banyak digunakan. Kekurangan utamanya adalah kesulitan dalam pengaturan kecepatan.
Rotor dan stator dari motor asinkron tiga fasa berbelit juga dilengkapi dengan belitan tiga fasa dan dihubungkan ke rheostat eksternal melalui cincin selip dan sikat. Mengatur resistansi rheostat dapat meningkatkan kinerja start motor dan mengatur kecepatan motor.
Prinsip kerja motor asinkron tiga fasa
Ketika arus bolak-balik tiga fasa simetris diterapkan pada kumparan stator tiga fasa, medan magnet berputar dihasilkan yang berputar searah jarum jam di sepanjang ruang melingkar bagian dalam stator dan rotor pada kecepatan sinkron n1.
Karena medan magnet berputar dengan kecepatan n1, konduktor rotor diam pada awalnya, sehingga konduktor rotor akan memotong medan magnet stator yang berputar untuk menghasilkan gaya gerak listrik terinduksi (arah gaya gerak listrik terinduksi ditentukan oleh aturan tangan kanan).
Akibat korsleting konduktor rotor di kedua ujungnya oleh cincin korsleting, di bawah pengaruh gaya gerak listrik terinduksi, konduktor rotor akan menghasilkan arus terinduksi yang pada dasarnya searah dengan gaya gerak listrik terinduksi tersebut. Konduktor pembawa arus pada rotor dikenai gaya elektromagnetik dalam medan magnet stator (arah gaya ditentukan menggunakan aturan tangan kiri). Gaya elektromagnetik menghasilkan torsi elektromagnetik pada poros rotor, yang mendorong rotor untuk berputar searah dengan medan magnet yang berputar.
Melalui analisis di atas, dapat disimpulkan bahwa prinsip kerja motor listrik adalah sebagai berikut: ketika kumparan stator tiga fasa motor (masing-masing dengan perbedaan sudut listrik 120 derajat) dialiri arus bolak-balik simetris tiga fasa, medan magnet berputar dihasilkan, yang memotong kumparan rotor dan menghasilkan arus induksi pada kumparan rotor (kumparan rotor merupakan rangkaian tertutup). Konduktor rotor yang dialiri arus akan menghasilkan gaya elektromagnetik di bawah pengaruh medan magnet berputar stator. Dengan demikian, torsi elektromagnetik terbentuk pada poros motor, yang menggerakkan motor untuk berputar searah dengan medan magnet berputar.
Diagram pengkabelan motor asinkron tiga fasa
Pengkabelan dasar motor asinkron tiga fasa:
Enam kawat dari gulungan motor asinkron tiga fasa dapat dibagi menjadi dua metode penyambungan dasar: penyambungan delta-delta dan penyambungan bintang.
Enam kabel = tiga gulungan motor = tiga ujung kepala + tiga ujung ekor, dengan multimeter mengukur koneksi antara ujung kepala dan ujung ekor dari gulungan yang sama, yaitu U1-U2, V1-V2, W1-W2.
1. Metode koneksi segitiga delta untuk motor asinkron tiga fasa
Metode sambungan segitiga delta adalah dengan menghubungkan ujung dan pangkal dari tiga lilitan secara berurutan untuk membentuk segitiga, seperti yang ditunjukkan pada gambar:
2. Metode koneksi bintang untuk motor asinkron tiga fasa
Metode penyambungan bintang adalah dengan menghubungkan ujung ekor atau kepala dari tiga gulungan, dan tiga kabel lainnya digunakan sebagai sambungan daya. Metode penyambungan seperti yang ditunjukkan pada gambar:
Penjelasan Diagram Rangkaian Motor Asinkron Tiga Fasa dalam Gambar dan Teks
Kotak sambungan motor tiga fasa
Saat motor asinkron tiga fasa dihubungkan, metode penyambungan bagian penghubung di dalam kotak sambungan adalah sebagai berikut:
Jika motor asinkron tiga fasa dihubungkan di sudut, metode penyambungan bagian penghubung kotak sambungan adalah sebagai berikut:
Terdapat dua metode penyambungan untuk motor asinkron tiga fasa: penyambungan bintang dan penyambungan segitiga.
Metode triangulasi
Dalam pembuatan kumparan dengan tegangan dan diameter kawat yang sama, metode sambungan bintang memiliki jumlah lilitan per fasa tiga kali lebih sedikit (1,732 kali) dan daya tiga kali lebih rendah daripada metode sambungan segitiga. Metode sambungan motor jadi telah ditetapkan untuk menahan tegangan 380V dan umumnya tidak cocok untuk dimodifikasi.
Metode penyambungan hanya dapat diubah ketika tingkat tegangan tiga fasa berbeda dari tegangan normal 380V. Misalnya, ketika tingkat tegangan tiga fasa adalah 220V, mengubah metode penyambungan bintang dari tegangan tiga fasa asli 380V menjadi metode penyambungan segitiga dapat diterapkan; ketika tingkat tegangan tiga fasa adalah 660V, metode penyambungan delta tegangan tiga fasa asli 380V dapat diubah menjadi metode penyambungan bintang, dan dayanya tetap tidak berubah. Umumnya, motor daya rendah disambungkan dengan metode bintang, sedangkan motor daya tinggi disambungkan dengan metode delta.
Pada tegangan nominal, motor yang terhubung delta harus digunakan. Jika diubah menjadi motor yang terhubung bintang, itu termasuk operasi tegangan rendah, yang mengakibatkan penurunan daya motor dan arus start. Saat menghidupkan motor daya tinggi (metode koneksi delta), arusnya sangat tinggi. Untuk mengurangi dampak arus start pada saluran, biasanya digunakan start step-down. Salah satu metodenya adalah mengubah metode koneksi delta asli menjadi metode koneksi bintang untuk start. Setelah metode koneksi bintang dihidupkan, metode tersebut dikembalikan ke metode koneksi delta untuk pengoperasian.
Diagram pengkabelan motor asinkron tiga fasa
Diagram fisik jalur transfer maju dan mundur untuk motor asinkron tiga fasa:
Untuk mencapai kontrol maju dan mundur pada motor, dua fasa dari catu dayanya dapat disesuaikan relatif satu sama lain (kita menyebutnya komutasi). Biasanya, fasa V tetap tidak berubah, dan fasa U dan fasa W disesuaikan relatif satu sama lain. Untuk memastikan bahwa urutan fasa motor dapat dipertukarkan secara andal ketika dua kontaktor bekerja, pengkabelan harus konsisten pada port atas kontak, dan fasa harus disesuaikan pada port bawah kontaktor. Karena pertukaran urutan fasa dari dua fasa, perlu dipastikan bahwa kedua kumparan KM tidak dapat dihidupkan secara bersamaan, jika tidak, dapat terjadi gangguan hubung singkat antar fasa yang serius. Oleh karena itu, penguncian (interlock) harus diterapkan.
Untuk alasan keamanan, rangkaian kontrol maju dan mundur pengunci ganda dengan pengunci tombol (mekanis) dan pengunci kontaktor (elektrik) sering digunakan; Dengan menggunakan pengunci tombol, meskipun tombol maju dan mundur ditekan secara bersamaan, kedua kontaktor yang digunakan untuk pengaturan fasa tidak dapat diaktifkan secara bersamaan, sehingga secara mekanis menghindari korsleting antar fasa.
Selain itu, karena adanya penguncian kontaktor yang diterapkan, selama salah satu kontaktor diberi daya, kontak tertutup panjangnya tidak akan tertutup. Dengan cara ini, dalam penerapan penguncian ganda mekanis dan listrik, sistem catu daya motor tidak dapat mengalami korsleting antar fasa, sehingga secara efektif melindungi motor dan menghindari kecelakaan yang disebabkan oleh korsleting antar fasa selama modulasi fasa, yang dapat menyebabkan kontaktor terbakar.
Waktu posting: 07-Agustus-2023
