Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi ingin melonggarkan ambang batas masuk kendaraan energi baru, dan industri ini memiliki prospek yang baik

Pada tanggal 10 Februari 2020, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi menerbitkan rancangan Keputusan tentang Perubahan Ketentuan Administratif tentang Akses Produsen dan Produk Kendaraan Energi Baru, dan menerbitkan rancangan untuk komentar publik, mengumumkan bahwa versi lama ketentuan akses akan direvisi.

Pada tanggal 10 Februari 2020, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi mengeluarkan rancangan Keputusan tentang Perubahan Ketentuan Administratif tentang Akses Produsen dan Produk Kendaraan Energi Baru, mengeluarkan rancangan untuk komentar publik, mengumumkan bahwa versi lama dari ketentuan akses akan direvisi.

Ada sepuluh modifikasi utama dalam draf ini, di antaranya yang paling penting adalah memodifikasi "kemampuan desain dan pengembangan" yang dipersyaratkan oleh produsen kendaraan energi baru dalam Paragraf 3 Pasal 5 ketentuan awal menjadi "kemampuan dukungan teknis" yang dipersyaratkan oleh produsen kendaraan energi baru. Ini berarti bahwa persyaratan bagi produsen kendaraan energi baru dalam lembaga desain dan R&D dilonggarkan, dan persyaratan untuk kemampuan, jumlah, dan distribusi pekerjaan personel profesional dan teknis dikurangi.

Pasal 29, Pasal 30, dan Pasal 31 dihapus.
Pada saat yang sama, peraturan manajemen akses yang baru menekankan persyaratan untuk kapasitas produksi perusahaan, konsistensi produksi produk, layanan purnajual, dan kapasitas jaminan keamanan produk, yang berkurang dari 17 pasal asli menjadi 11 pasal, yang 7 di antaranya merupakan item veto. Pemohon harus memenuhi semua 7 item veto. Pada saat yang sama, jika 4 item umum yang tersisa tidak memenuhi lebih dari 2 item, maka akan disahkan, jika tidak, maka tidak akan disahkan.

Draf baru tersebut secara jelas mengharuskan produsen kendaraan energi baru untuk membangun sistem keterlacakan produk yang lengkap dari pemasok suku cadang dan komponen utama hingga pengiriman kendaraan. Sistem pencatatan dan penyimpanan informasi produk kendaraan dan data inspeksi pabrik yang lengkap harus dibangun, dan periode pengarsipan tidak boleh kurang dari siklus hidup produk yang diharapkan. Ketika masalah umum utama dan cacat desain terjadi pada kualitas produk, keselamatan, perlindungan lingkungan, dan aspek lainnya (termasuk masalah yang disebabkan oleh pemasok), maka harus dapat dengan cepat mengidentifikasi penyebabnya, menentukan ruang lingkup penarikan kembali, dan mengambil tindakan yang diperlukan.

Dari sudut pandang ini, meskipun kondisi akses telah dilonggarkan, masih ada persyaratan tinggi untuk produksi mobil.