Pada tanggal 10 Februari 2020, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi menerbitkan draf Keputusan tentang Perubahan Ketentuan Administratif mengenai Akses Produsen dan Produk Kendaraan Energi Baru, dan membuka draf tersebut untuk mendapatkan masukan publik, serta mengumumkan bahwa versi lama dari ketentuan akses tersebut akan direvisi.
Pada tanggal 10 Februari 2020, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi menerbitkan draf Keputusan tentang Perubahan Ketentuan Administratif mengenai Akses Produsen dan Produk Kendaraan Energi Baru, membuka draf tersebut untuk mendapatkan masukan publik, dan mengumumkan bahwa versi lama ketentuan akses tersebut akan direvisi.
Pada dasarnya terdapat sepuluh modifikasi dalam draf ini, di antaranya yang terpenting adalah mengubah "kemampuan desain dan pengembangan" yang dipersyaratkan oleh produsen kendaraan energi baru dalam Ayat 3 Pasal 5 dari ketentuan asli menjadi "kemampuan dukungan teknis" yang dipersyaratkan oleh produsen kendaraan energi baru. Ini berarti bahwa persyaratan bagi produsen kendaraan energi baru di lembaga desain dan penelitian & pengembangan dilonggarkan, dan persyaratan untuk kemampuan, jumlah, dan distribusi pekerjaan personel profesional dan teknis dikurangi.
Pasal 29, Pasal 30 dan Pasal 31 dihapus.
Pada saat yang sama, peraturan manajemen akses baru menekankan persyaratan kapasitas produksi perusahaan, konsistensi produksi produk, layanan purna jual, dan kapasitas jaminan keamanan produk, mengurangi dari 17 pasal menjadi 11 pasal, di mana 7 di antaranya adalah poin veto. Pemohon harus memenuhi ketujuh poin veto tersebut. Pada saat yang sama, jika 4 poin umum yang tersisa tidak terpenuhi lebih dari 2 poin, maka akan disetujui, jika tidak, maka tidak akan disetujui.
Draf baru ini secara jelas mewajibkan produsen kendaraan energi baru untuk membangun sistem penelusuran produk yang lengkap mulai dari pemasok suku cadang dan komponen utama hingga pengiriman kendaraan. Sistem pencatatan dan penyimpanan informasi produk kendaraan dan data inspeksi pabrik yang lengkap harus dibangun, dan periode pengarsipan tidak boleh kurang dari siklus hidup produk yang diharapkan. Ketika masalah umum utama dan cacat desain terjadi pada kualitas produk, keselamatan, perlindungan lingkungan, dan aspek lainnya (termasuk masalah yang disebabkan oleh pemasok), penyebabnya harus dapat diidentifikasi dengan cepat, ruang lingkup penarikan produk harus ditentukan, dan tindakan yang diperlukan harus diambil.
Dari sudut pandang ini, meskipun persyaratan akses telah dilonggarkan, masih ada persyaratan tinggi untuk produksi mobil.
Waktu posting: 30 Januari 2023
