Sumber-sumber Kebisingan Getaran pada Motor Sinkron Magnet Permanen

Getaran darimotor sinkron magnet permanenKebisingan terutama berasal dari tiga aspek: kebisingan aerodinamis, getaran mekanis, dan getaran elektromagnetik. Kebisingan aerodinamis disebabkan oleh perubahan cepat tekanan udara di dalam motor dan gesekan antara gas dan struktur motor. Getaran mekanis disebabkan oleh deformasi elastis periodik bantalan, cacat geometris, dan ketidakseimbangan poros rotor. Getaran elektromagnetik disebabkan oleh eksitasi elektromagnetik, dan medan magnet celah udara bekerja pada inti stator, menyebabkan deformasi radial stator, yang ditransmisikan ke casing motor dan memancarkan kebisingan. Meskipun komponen tangensial medan magnet celah udara kecil, ia dapat menyebabkan riak torsi cogging dan getaran motor. Dalam penggerakmotor sinkron magnet permanen, eksitasi elektromagnetik adalah sumber utama getaran.

Pada tahap desain awalmotor sinkron magnet permanenDengan membangun model respons getaran, menganalisis sifat-sifat eksitasi elektromagnetik dan karakteristik dinamis struktur, memprediksi dan mengevaluasi tingkat kebisingan getaran, serta mengoptimalkan desain untuk getaran, kebisingan getaran dapat dikurangi, kinerja motor dapat ditingkatkan, dan siklus pengembangan dapat dipersingkat.

Kemajuan penelitian saat ini dapat dirangkum dalam tiga aspek:

1. Penelitian tentang eksitasi elektromagnetik: Eksitasi elektromagnetik adalah penyebab mendasar dari getaran, dan penelitian telah berlangsung selama bertahun-tahun. Penelitian awal meliputi penghitungan distribusi gaya elektromagnetik di dalam motor dan penurunan rumus analitis untuk gaya radial. Dalam beberapa tahun terakhir, metode simulasi elemen hingga dan analisis numerik telah banyak diterapkan, dan para sarjana dalam dan luar negeri telah mempelajari pengaruh konfigurasi slot kutub yang berbeda terhadap torsi cogging motor sinkron magnet permanen.

2. Penelitian tentang karakteristik modal struktural: Karakteristik modal suatu struktur sangat berkaitan dengan respons getarannya, terutama ketika frekuensi eksitasi mendekati frekuensi alami struktur, resonansi akan terjadi. Para sarjana dalam dan luar negeri telah mempelajari karakteristik struktural sistem stator motor melalui eksperimen dan simulasi, termasuk faktor-faktor yang memengaruhi frekuensi modal seperti material, modulus elastisitas, dan parameter struktural.

3. Penelitian tentang Respons Getaran di Bawah Eksitasi Elektromagnetik: Respons getaran motor disebabkan oleh eksitasi elektromagnetik yang bekerja pada gigi stator. Para peneliti menganalisis distribusi spasial dan temporal gaya elektromagnetik, memberikan eksitasi elektromagnetik pada struktur stator motor, dan memperoleh perhitungan numerik serta hasil eksperimen dari respons getaran. Para peneliti juga menyelidiki pengaruh koefisien redaman material cangkang terhadap respons getaran.